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 hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf

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K_James
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BeitragThema: hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf   hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf EmptyDo Sep 25, 2014 5:53 pm

Hallo,

Was für ein Vorteil hat ein Mittel-Differential gg. Eines Hauptzahnrades mit Rutschkupplung.

Ich hoffe das ihr mir einigermaßen folgen könnt, da ich mit dem Handy sehr eingeschränkt bin

Danke im Voraus

Gruß
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BeitragThema: Re: hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf   hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf EmptyDo Sep 25, 2014 7:04 pm

Ein Diff, berteilt die kraft ungleichmässig, und zwar dort am eisten wo am wenigsten Widerstand ist.

Eine Slipper, also Rutschkupplung überträgt die Kraft (wenn sie nicht komplett zu ist) schonender auf den Antrieb.

hey mic Rechtschreibung Kaput?  *lach   verteilt schreibt man mit v nicht mit b  gruss ölfuss
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K_James
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BeitragThema: Re: hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf   hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf EmptyDo Sep 25, 2014 7:18 pm

Also ist im off-road eine slipper besser?
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Benni
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BeitragThema: Re: hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf   hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf EmptyDo Sep 25, 2014 8:53 pm

was ist das denn für eine beschissene Überschrift?
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BeitragThema: Re: hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf   hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf EmptyFr Sep 26, 2014 1:57 am

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] schrieb:
Also ist im off-road eine slipper  besser?

das ist abhängig vom auto, und vom fahrer.

ich habe am slash nen mitteldiff wieder ausgebaut weils schlechter ist. im Thunder tiger, ist das mitteldiff besser, da er dann beweglicher ist
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ölfuss72
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BeitragThema: Re: hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf   hauotzahnrad mit rutschkupplung gg mittel ditf EmptyFr Sep 26, 2014 10:59 am

ein mitteldiff ich in einem allrad Auto immer für optimalen vortrieb gut!  wenn du auf Show machen willst mit weelys   oder so dann ist ein diff da hinderlich weil es versucht immer allen räder tracktion zu ermöglich  ausser du sperrst es   eine slipper  oder auch rutschkupplung ist im grunde nichts weiter als nee drehmomentsperre wenn zuviel davon da dann rutscht sie durch
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