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 LRP Motorprobleme

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Nicolas2011
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luecke LRP Motorprobleme  Blue-l10

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BeitragThema: LRP Motorprobleme    LRP Motorprobleme  EmptyDo März 03, 2016 8:37 pm

Hallo , ich habe eine Frage zu meinem LRP s8bx wenn ich ca.3 Minuten fahre geht der Motor einfach aus an was könnte das liegen ?

LG   N.
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RCFAN
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luecke LRP Motorprobleme  Blue-l10

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BeitragThema: Re: LRP Motorprobleme    LRP Motorprobleme  EmptyDo März 03, 2016 8:56 pm

Wann geht er aus? Bei Vollgas?
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Nicolas2011
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BeitragThema: Re: LRP Motorprobleme    LRP Motorprobleme  EmptyDo März 03, 2016 8:57 pm

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luecke LRP Motorprobleme  Blue-l10

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BeitragThema: Re: LRP Motorprobleme    LRP Motorprobleme  EmptyDo März 03, 2016 9:50 pm

Hallo N2011

Hatte den Wagen selber. Mein Motor war der LRP S.21 Spec2. das hängt von mehreren Faktoren ab. Wieviel Prozent Nitro fährst du? Falls du 25% fährst kann ich dir die OS 8 Glühkerze empfehlen alle anderen sind immer durchgebrannt weil der Motor trotz richtiger Einstellung zu heiß wurde. Die Kerze kostet ca. 8 Euro und ist damit nicht billig aber sie hält viel viel länger als andere. Wenn das immer noch nicht geht und der Motor unruhig läuft und sich schwer einstellen lässt hilft ein zusätzlicher Zylinderkopf Dichtring. Normal sind bei dem Motor 2 drauf. Lege einfach noch einen drunter - es wirkt wunder und schadet nicht. Je höher dein Wohnort oder da wo du fährst über dem Meeresspiegel liegt wird sogar empfohlen einen Ring mehr unter den Zylinderkopf zu legen.
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Nicolas2011
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Nicolas2011

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luecke LRP Motorprobleme  Blue-l10

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BeitragThema: Re: LRP Motorprobleme    LRP Motorprobleme  EmptyFr März 04, 2016 5:05 pm

Ja ich fahre 25 Prozent mein Wohnort liegt etwa 40 meter über dem Meeresspiegel . Ich werde mir mal die von dir vorgeschlagene Glühkerze kaufen und auch einen zusätzlichen Dichtring.

Danke für die schnelle Antwort

Gruß N2011
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luecke LRP Motorprobleme  Blue-l10

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BeitragThema: Re: LRP Motorprobleme    LRP Motorprobleme  EmptyFr März 04, 2016 9:50 pm

Ja versuche dein Glück. Hier der Beweis das er Super damit läuft. Er ist jedoch ziehmlich mager eingestellt. Die Kerze und der Motor haben aber keinerlei Probleme damit. Die Temperatur am Zylinderkopf, mit Infrarotthermometer gemessen, überschritt die 82 Grad nie und bis 95 Grad darf er laut Hersteller.

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